Prüfung
SKS-Praxisprüfung — Inhalte, Ablauf und Bewertung
Alles, was am Prüfungstag verlangt wird — vollständig, in der Reihenfolge der Prüfungsordnung und zum Ausdrucken.
Zeitpunkt
Wann die Prüfung stattfindet
In der Regel endet der Ausbildungstörn am Donnerstag der Segelwoche nach der praktischen Prüfung, meist in Lemmer. Der Prüfungstag liegt damit am Ende einer Woche, in der die Crew miteinander gesegelt hat — und nicht am Anfang.
Für Kunden mit Zustieg in Harlingen besteht nach der Prüfung ein Transfer, um gegebenenfalls das Auto aus Harlingen beziehungsweise von der Nordsee zu holen.
Checkliste
Was geprüft wird
Diese Seite ist als Checkliste gebaut. Sie können sie ausdrucken — beim Druck werden alle Blöcke automatisch geöffnet.
Pflichtaufgaben
Alle Manöver mit Antriebsmaschine und unter Segel müssen mindestens im zweiten Versuch mit ausreichendem Ergebnis ausgeführt werden.
- Rettungsmanöver unter Segel
- Rettungsmanöver mit Maschinenunterstützung
- Beide Rettungsmanöver müssen gefahren werden.
- Sie dürfen nicht zu einem Manöver zusammengefasst werden.
- Mindestens im zweiten Versuch mit ausreichendem Ergebnis.
- Anlegen mit Antriebsmaschine
- Ablegen mit Antriebsmaschine
- Wenden oder Halsen beziehungsweise Q-Wende unter Segel
- Beidrehen und Beiliegen unter Segel
Sonstige Aufgaben — drei von vier müssen ausreichend sein
Aus diesen vier Bereichen müssen drei mit „ausreichend“ bewertet werden.
- Seemannschaft und Fertigkeiten
- Sicherheitseinweisung
- Notrolle
- Handhabung von Lifebelt und Lifeline
- Anwenden von Leinen beim An- oder Ablegen: Spring, Vor- und Achterleine, Leine auf Slip
- Wetterkunde
- Ablesen von Thermometer und Barometer
- Beurteilen der Wetterlage am Ort und zum Zeitpunkt der Prüfung
- Navigation
- Bestimmung des Schiffsortes
- Absetzen, Bestimmen und Umwandeln von Kursen
- Arbeiten mit einem Empfänger für ein satellitengestütztes Funknavigationsverfahren
- Arbeiten mit Steuerkompass oder Handpeilkompass
- Motor, elektrische Anlage und Gasanlage
- Kontrolle und Bedienung
Seemannschaft und Manöver — höchstens zwei Aufgaben
Es werden höchstens zwei Aufgaben gestellt, eine davon muss mit „ausreichend“ bewertet werden.
- Mit Antriebsmaschine
- Drehen und/oder Aufstoppen auf engem Raum
- Vorbereitung der Yacht für Ein- und Auslaufen
- Ankermanöver
- Unter Segel
- Segelsetzen und Segelbergen in Fahrt
- Einreffen und/oder Ausreffen in Fahrt
- Aufschießer fahren
Bewertung
Wann die Prüfung nicht bestanden ist
Die Pflichtaufgaben und die sonstigen Fertigkeiten müssen entsprechend absolviert werden. Wird ein sicherheitsrelevantes Eingreifen des Schiffsführers nötig, führt das in der Regel zum Prüfungsabbruch.
Das gilt ebenso für die Patenthalse, also eine nicht angekündigte Halse: wegen der falschen Segelstellung besteht dabei ein erhebliches Risiko für Crew und Yacht beziehungsweise Material.
Wer prüft
Der Deutsche Segler-Verband
DSV
prüft auf dem Ijsselmeer — genau wie bei den Sportbootführerscheinen in Winningen und Frankfurt am Main. Kein anderes Verfahren, keine Überraschungen.
donnerstags
steht ein komplettes Prüfungsschiff mit einer Crew, die die Woche zusammen gesegelt hat.
keine Absage
Die Wetterverhältnisse im Revier sind stabil. Bisher musste keine Prüfung abgesagt werden.
Häufige Fragen
Kurz beantwortet
Wann findet die praktische Prüfung statt?
In der Regel am Donnerstag der Segelwoche, meist in Lemmer. Der Ausbildungstörn endet nach der Prüfung. Wer in Harlingen zugestiegen ist, kommt anschließend per Transfer zurück, um gegebenenfalls das Auto zu holen.
Was wird in der Praxis ausgebildet und wie läuft die Prüfung ab?
Geprüft werden Pflichtaufgaben wie die beiden Rettungsmanöver, An- und Ablegen unter Maschine, Wenden oder Halsen und Beidrehen unter Segel. Dazu kommen sonstige Aufgaben aus Seemannschaft, Wetterkunde, Navigation und Motorenkunde, von denen drei von vier ausreichend sein müssen, sowie höchstens zwei Manöveraufgaben. Die vollständige Liste steht als druckbare Checkliste auf der Prüfungsseite.
Wann ist eine praktische Prüfung nicht bestanden?
Wenn die Pflichtaufgaben und die sonstigen Fertigkeiten nicht entsprechend absolviert werden. Muss der Schiffsführer sicherheitsrelevant eingreifen, führt das in der Regel zum Prüfungsabbruch. Das gilt ebenso für eine Patenthalse, also eine nicht angekündigte Halse, weil dabei durch die falsche Segelstellung ein erhebliches Risiko für Crew und Material entsteht.
Passt dazu
Der nächste Schritt
Anmeldung, Fristen und Törnformate
Die Anmeldung läuft über den Prüfungsausschuss und hat eine harte 14-Tage-Frist. Welcher Törn Sie zur Prüfung bringt, hängt von Ihrem Meilenstand ab.
Prüfungsreif werden
Auf unseren Törns wird nicht nur gesegelt, sondern trainiert — bis die Manöver auch am Prüfungstag sitzen.